sabato, 29 novembre 2008
Ho trovato tra le "pieghe" di libero news questa
informazione a cui non è stata data
(chissàcomemai...)pubblicità...
Ve la "giro" e credo che dopo sia anche più facile comprendere cosa si vuol dire quando si parla di "truffa politica"...

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Alitalia ricca mi ci ficco - Un'interrogazione parlamentare denuncia il presunto compenso di 15 milioni di euro per il commissario Fantozzi: cosa ne pensate?
27 novembre 2008 - 11:57

Alitalia ricca mi ci ficco

 

Un'interrogazione parlamentare denuncia il presunto compenso di 15 milioni di euro per il commissario Fantozzi: cosa ne pensate?

 
 
di Lorenza Provenzano

La tormentata vicenda di Alitalia è nota a tutti: il tracollo della compagnia, i settemila esuberi subito dichiarati, le trattative (fatte fallire a bella posta) con l'aspirante acquirente Air France, la cordata italiana pronta a salvare (ma a spese di chi?) la compagnia di bandiera, il braccio di ferro coi sindacati autonomi di piloti e hostess, il dubbio, che ormai serpeggia nel Paese, che convenisse a tutti lasciar fallire la compagnia e le ultime avance di Lufthansa che lasciano ragionevolmente prevedere un futuro straniero per la compagnia di bandiera. Altro che difesa dell'italianità.

Scandalo nello scandalo, lo stipendio d'oro (2,7 milioni di euro l'anno) e la liquidazione da nababbo (6,7 milioni) dell'ex amministratore delegato Giancarlo Cimoli, timoniere di una barca che faceva acqua da tutte le parti e tuttavia riccamente ricompensato per il «raggiungimento dei risultati».

Ma non è finita. Oltre di quattro miliardi di euro che costerà agli italiani il famoso piano Fenice, per il salvataggio della compagnia, si devono mettere in conto anche i 15 milioni di euro che entreranno nelle tasche del commissario liquidatore di Alitalia Augusto Fantozzi (il quale pare fa sapere di accontentarsi di 12 milioni di euro, in previsione di un lungo lavoro da fare con Alitalia).

Chiede il capogruppo del Partito Democratico in commissione Trasporti alla Camera dei Deputati, Michele Meta, in un’interrogazione urgente ai ministri dell’Economia e dei Trasporti: «Vorremmo sapere dal governo se corrisponde al vero la notizia che sia stato stipulato un contratto al Commissario liquidatore di Alitalia che prevede un corrispettivo di 15 milioni di euro. Il 29 agosto scorso Alitalia ha dichiarato lo stato di insolvenza, dopo sessanta anni di attività e nominato il commissario straordinario. Gli azionisti della compagnia di bandiera, visto che la società non verrà più quotata, si ritrovano in mano titoli con valori prossimi allo zero. I creditori di Alitalia, tra i quali i fornitori, l’Enac, le società di gestione aeroportuali, vantano decine di milioni di euro ma si apprende che la liquidità è agli sgoccioli. Per le migliaia di lavoratori in esubero e per i lavoratori dell’indotto si profila un futuro molto incerto. Chiediamo quindi di smentire le voci che si rincorrono sul compenso stabilito per il commissario liquidatore, che sembrerebbe ammontare a 15 milioni di euro». Vorremmo sapere anche noi. 

Il "bello" è che la liquidità avrebbe dovuto essere
finita da qualche mese:c'è bisogno che io sollevi ipotesi?
Chiunque trae le sue deduzioni in "dueeduequattro"...

Comunque,staremo a vedere come continuerà questa telenovela,tanto agli Italiani,basta che gli
lasci il calcio e la TV infarcita di boiate...

Saluti per tutti.

Marcello De Giorgio.
mercoledì, 19 novembre 2008


Ho trovato questo post che porta un altro contributo
alla problematica delle scie chimiche e lo propongo
chiarendo,ad uso degli autori del Blog dal quale è
stato preso,che il mio post vuole dare un contributo
alla corretta informazione. E' pertanto vietata la
riproduzione ad opera dei disinformatori.

(Fonte:http://www.tankerenemy.com/2008/10/elicotteri-privi-di-contrassegni-e-scie.html).


Saluti per tutti.

Marcello De Giorgio.


Elicotteri privi di contrassegni e scie chimiche



E' noto che le attività clandestine di aerosol coincidono con una frenetica attività di elicotteri non identificati, i quali hanno funzioni non ancora definitivamente accertate. Mentre negli anni passati, all'inizio delle attività chimico-biologiche sul nostro territorio, era più frequente avvistare mezzi del tutto assimilabili ad aeromobili di tipo militare (in genere si trattava di Agusta-Bell AB 212 in livrea mimetica, sebbene anch'essi privi di targhe di riconoscimento), ora è consuetudine registrare soprattutto la presenza di elicotteri dalle solo apparenti fogge civili.

Ultimamente abbiamo potuto più volte osservare velivoli con livrea del tutto assimilabile a quella dei Vigili del Fuoco, ma, come nel caso di tutti gli altri aeromobili ripresi, questi sono sempre privi di coccarde identificative. Appare evidente l'intenzione di ingannare un osservatore non attento ridipingendo con fogge "familiari" gli aeromobili che, invece, hanno evidentemente scopi di sorvolo del tutto estranei a quanto ingenuamente qualcuno potrà pensare. Se così non fosse, per qual motivo si adottano tali espedienti? E' chiaro che il gran numero di elicotteri impegnati in voli sui centri abitati non rientra assolutamente nella norma e costituisce un'attività illegale occupare i cieli di qualsiasi paese con velivoli non muniti di contrassegni identificativi. Non ultimo, sappiamo che a Sanremo è stato realizzato un eliporto sul cui reale uso (non viene a quanto pare impiegato né da eliambulanze né dalla protezione civile) le persone interrogate appaiono reticenti ed evasive. Ma allora... chi autorizza questi voli? Gli enti preposti al controllo aereo (E.N.A.C. ed E.N.A.V.) e, in special modo, il Ministero della "Difesa", dovrebbero fornirci delle risposte esaurienti e definitive.

Vano auspicio.

REGOLAMENTO “MARCHE DI NAZIONALITA’ E DI IMMATRICOLAZIONE DEGLI AEROMOBILI CIVILI”

Articolo 5


Posizionamento delle marche

Le marche di nazionalità e di immatricolazione devono essere dipinte sull’aeromobile oppure apposte con qualsiasi altro mezzo che assicuri un equivalente livello di integrità nel tempo. Le marche devono essere tenute pulite e visibili.

Il 27 settembre 2008, come è noto, si sono svolti gli ultimi febbrili negoziati Alitalia-C.A.I., mentre i voli chimici si erano diradati in tutta Italia nella settimana precedente. Inconsueto ed abnorme è stato il numero di elicotteri privi di contrassegni identificativi in sorvolo su Sanremo ed altre città. Firmata l’intesa, però, si è assistito ad una spaventosa recrudescenza delle attività, soprattutto nelle ore notturne, con decine di sorvoli di aerei spesso in formazione, per lo più, a bassa quota e con la ricomparsa (la sera stessa del 27 settembre) e dopo un black out di oltre dieci giorni, degli MD-80 che, casualmente, sono tra i velivoli in dotazione alla compagnia di bandiera. Il sospetto che i piloti Alitalia abbiano avuto un anomalo potere contrattuale superiore agli altri comuni lavoratori è legittimo.

Il filmato che vi proponiamo si riferisce a quel giorno.

<embed src="http://www.metacafe.com/fplayer/1875363/.swf" width="400" height="345" wmode="transparent" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash"> </embed><br><font size = 1><a href="http://www.metacafe.com/watch/1875363//"></a> - <a href="http://www.metacafe.com/">The best free videos are right here</a></font>


Helicopters and chemtrails from Tanker Enemy on Vimeo.


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CHEMTRAILS DATA

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postato da: degiorgioblog alle ore 19:04 | Permalink | commenti (3)
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sabato, 15 novembre 2008
Aiuti di Stato o non aiuti di stato:that's the
question,avrebbe scritto il buon William,se fosse
vissuto in questi "tempi ...di buio...e di non volo..."

Ricapitoliamo:il prestito-ponte già si sa che  va a gravare sulle tasche già vuote degli Italiani anche senza la pronuncia europea,alla quale non hanno avuto la faccia di commentare i geniali esponenti di questo governo da operetta...

Oggi,dopo le precettazioni per un presunto "sciopero selvaggio", sento che,pare con la firma dei
sindacati,verranno assunti,jure domini,
dipendenti della ex-Alitalia
e dipendenti Air One.
Come direbbe lo "zio Antonio",che c'azzecca Air One?
Forse non sarò documentato,ma mi pare proprio che non c'entri nulla...

Si può solo desumere,allora che hanno fatto finta di salvare Alitalia,scaricando sui cittadini i debiti,per
salvare Air One ed aprire un'azienda nuova senza
debiti e con un numero di dipendenti "a misura di tasca"...
Tanto la eventuale Cassa integrazione per gli altri la pagheremo noi altri...
Per ulteriori documentazioni,consultate www.dgtvonline.com
visionando i video relativi all'incontro IDV di Di Pietro a Vasto nel mese di settembre scorso e guardatevi il video del sottoscritto qui sopra...

Saluti per tutti.

Marcello De Giorgio.
postato da: degiorgioblog alle ore 16:57 | Permalink | commenti (1)
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